香港理工大学（理大）专属的光纤传感铁路监测科技首次获海外采用，将应用于新加坡地铁线。除了在路轨安装光纤传感网络以监测列车外，理大还在行使中的列车安装传感器，监测列车行走的路轨。
理大率先于行使中的列车使用光纤传感器以持续监测路轨，属全球首例。现时恒常检测路轨的方法，普遍于列车停止服务后才进行，新系统利用行使中的列车不断监测路轨，能快速识别并修正问题。市民对铁路服务可靠度的期望不断提高，由于这种新的维修方法最能满足这些期望，预计会成为全球铁路工业的新趋势。在路轨安装光纤传感网络以监察列车，以及在列车安装光纤传感网络监察路轨，是保养铁路两个最关键组件的最有效方法。这个创新的方法，2014年在德国赢得Berthold Leibinger 创新奖第三名。理大与不同的铁路合作应用光纤传感器，现已成为铁路智能监测科技的先驱和领导者。合共六组的传感器将会安装于新加坡地铁有限公司（SMRT）东西线及南北线的路轨及列车，即新加坡地铁网络两条最繁忙的路线。
理大光电子讲座教授及电机工程学系系主任谭华耀教授表示：「理大对外输出光纤传感网络，为海外地铁线的关键组件提供前所未有的健康监测，为此感到自豪。理大这项技术将以先进、具预测性的监测及保养制度，帮助提升地铁系统的表现，而这正是目前铁道业界的最佳营运方式及全球趋势。这亦显示香港的学术机构如何藉着与业界合作，研发出世界领先的科技。」
SMRT副总监陈志强博士说：「很高兴于SMRT地铁线安装了理大的先进铁路系统。SMRT高瞻远瞩，并有赖理大首创的尖端铁路科技，令我们得以在全球首先采用这个具预测性的监测系统。我相信于路轨及行驶中的列车同时安装光纤传感网络，将会提升铁路的运作。」
理大与SMRT在2016年2月签署协议，6月完成试运。两条地铁线现正在安装永久的监察系统，工程将于2017年上旬完成。理大将培训SMRT的员工操作系统，SMRT在有需要时，可以把监测期间所收集的数据实时传送至理大。此外，理大在系统运营的五年内，会为SMRT提供保养及技术支援。
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