根據湯森路透 (Thomson Reuters) ISI Web of Science的數據，香港理工大學（理大）過去三年所發表的航運研究論文數目為全球之冠。Transportation（運輸）類別的引文報告顯示，在二零零九至二零一一年間出版的航運相關學術論文共有二百八十三篇，其中二十三篇出自理大。
工商管理學院院長鄭大昭教授對於業界、專業團體及特區政府一直以來的支持表達謝意。他同時感激物流及航運學系的成員除了在教學上不斷努力之外，在科研及顧問服務方面亦貢獻良多。鄭教授表示：「強化香港的國際航運中心角色，以及促進國家的發展，是我們的使命，也是學系明確的方向。」
今天的航運，泛指所有模式的運輸。航運是全球化的行業，與國際貿易的關係密不可分，相關的研究近年顯著增加。而理大一直支持該行業的發展。理大於二零零三年將當時的航運及物流管理學系與管理學系的其中一部份合併成為物流學系。學系於二零零八年易名物流及航運學系，至今仍是香港唯一提供全面航運教育的高等院校。
其後，物流及航運學系於二零一一年十二月成立航運研究中心，為在航運業推廣最佳做法以及改善航運與相關行業的管理。該中心亦着重強化航運與物流管理相關決策的理論基礎，是繼董浩雲國際海事研究中心和萬邦曹文錦海事圖書館暨研究及發展中心之後，學系的另一重要建設。
在港口研究方面，理大的產量居於全球第四位。有關的數據載於在IAME（International Association of Maritime Economists 國際海運經濟學家協會）二零一一年會議上發表的一篇論文。有關的研究題為Port Research since 1980: An Analysis of Authorship and Institutional Affiliation（自一九八零年以來的港口研究：著者及所屬機構分析），以一百二十五份學術期刊發表的八百四十篇關於海港政策、港口管理及營運的論文為研究基礎，分析著者及學術機構的產量。
這項研究回顧了一九八零至二零零九年間的港口文獻，著者在文中表示，理大能夠居於首五位，是因為在過去二十年的論文產量大幅增加。文章又指出，理大的學系在剛過去的年代才成立，但已有二十一位成員發表港口研究論文。以這三個年代計算，理大是全中國唯一躋身十強的學府。
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