香港理工大學（理大）專屬的光纖傳感鐵路監測科技首次獲海外採用，將應用於新加坡地鐵線。除了在路軌安裝光纖傳感網絡以監測列車外，理大還在行使中的列車安裝傳感器，監測列車行走的路軌。
理大率先於行使中的列車使用光纖傳感器以持續監測路軌，屬全球首例。現時恆常檢測路軌的方法，普遍於列車停止服務後才進行，新系統利用行使中的列車不斷監測路軌，能快速識別並修正問題。市民對鐵路服務可靠度的期望不斷提高，由於這種新的維修方法最能滿足這些期望，預計會成為全球鐵路工業的新趨勢。在路軌安裝光纖傳感網絡以監察列車，以及在列車安裝光纖傳感網絡監察路軌，是保養鐵路兩個最關鍵組件的最有效方法。這個創新的方法，2014年在德國贏得Berthold Leibinger 創新獎第三名。理大與不同的鐵路合作應用光纖傳感器，現已成為鐵路智能監測科技的先驅和領導者。合共六組的傳感器將會安裝於新加坡地鐵有限公司（SMRT）東西線及南北線的路軌及列車，即新加坡地鐵網絡兩條最繁忙的路線。
理大光電子講座教授及電機工程學系系主任譚華耀教授表示：「理大對外輸出光纖傳感網絡，為海外地鐵線的關鍵組件提供前所未有的健康監測，為此感到自豪。理大這項技術將以先進、具預測性的監測及保養制度，幫助提升地鐵系統的表現，而這正是目前鐵道業界的最佳營運方式及全球趨勢。這亦顯示香港的學術機構如何藉着與業界合作，研發出世界領先的科技。」
SMRT副總監陳志強博士說：「很高興於SMRT地鐵線安裝了理大的先進鐵路系統。SMRT高瞻遠矚，並有賴理大首創的尖端鐵路科技，令我們得以在全球首先採用這個具預測性的監測系統。我相信於路軌及行駛中的列車同時安裝光纖傳感網絡，將會提升鐵路的運作。」
理大與SMRT在2016年2月簽署協議，6月完成試運。兩條地鐵線現正在安裝永久的監察系統，工程將於2017年上旬完成。理大將培訓SMRT的員工操作系統，SMRT在有需要時，可以把監測期間所收集的數據實時傳送至理大。此外，理大在系統運營的五年內，會為SMRT提供保養及技術支援。
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