「理大方程式车队」为全港首队大学生方程式车队，去年以自行设计和组装的战车「HKF-01E」代表香港出战「中国大学生电动方程式汽车大赛」。今期excel@PolyU 邀请到车队成员分享他们追寻赛车梦的经历，并透露筹备参加「2018中国大学生电动方程式汽车大赛」的工作和新战车「HKF-02E」的设计。
1. 你们当初为何有设计赛车的想法？
2015年，九名机械工程学系的同学首先提出以制造方程式汽车参加比赛，作为毕业专题习作。当大部分人认为这只是天方夜谭，我们却得到大学全力支持，并获校内院系资助约港币六十万元。
大学教育启发我们善用专业技能和知识，以崭新方案解决难题。因此，我们决定扩展车队，希望来自不同学系的队员可以尽展所长。工程学院队员专注于战车的机械和技术部分，而商学院同学则主力负责推广宣传和筹募赞助。此外，纺织及制衣学系同学设计车队的制服，设计学院同学则负责车队的品牌形象与视觉设计，包括标志和战车的外观。
2. 请简介「HKF-01E」的设计特色。
虽然「理大方程式车队」是新晋车队且第一次设计和制造赛车，「HKF-01E」的设计相对进取。我们的战车采用双摩托动力传动设计，并应用三维打印技术制造内部结构和碳纤维模具。在理大教学和技术人员的支持和指导下，加上工业中心、三维打印技术中心实验室，以及各工程实验室和工场所提供的器械支持，我们得以成功制造赛车。
3. 可否分享一些比赛期间的难忘经历？
我们在比赛前一个月将战车运送到湖北省襄阳，不幸地，战车抵步后，由于其中两组电池组件出了问题，车子无法运作。我们日以继夜在车房抢修，将所有电池组拆卸重装，每天只睡几个小时。其他内地大学的参赛队伍慷慨地借出工具给我们维修战车，令我们深受感动。
该比赛由动态和静态项目组成。动态项目于赛道上举行，而评判则在静态项目中对赛车作出评价。所有赛车必须通过安全检测才可参加动态项目。
在动态比赛中，由于我们不熟悉大会对某些汽车零部件的特定要求，花了很长时间才成功通过所有安全检查，因而错过了大部分动态比赛项目。最后，我们的战车终于成功踏上赛道，参加动力效率的比赛项目，可惜战车围绕赛道行驶几圈后遇到故障，未能重新启动，我们在这项目中因而被取消资格。
4. 你们对比赛成绩满意吗？可否分享备战「2018中国大学生电动方程式汽车大赛」的工作？
在四十三队参赛队伍中，「理大方程式车队」位列第二十八，我们对此有少许失望。然而，我们在新晋车队排名第二位，这的确令人鼓舞。作为海外参赛车队，我们必须提早一个月装备战车，以预留充足时间把它运送至比赛场地，这是一大挑战。运送过程不但可对赛车造成难以预期的毁损，而且运费十分高昂，占港币六十万成本的百分之二十五。
我们积极备战「2018中国大学生电动方程式汽车大赛」，现正设计第二代战车「HKF-02E」。我们计划采用有较高能量密度的电池，减低电池的重量，并将电池的数量由二百二十块减至九十六块。我们更计划研发一个新的电池管理系统，以检测每一块电池的温度和电压。我们亦打算以碳纤维取代钢板来制造电池箱。
在未来，我们希望参加日本和德国等其他国家的大学生电动方程式汽车大赛，以及其他种类的比赛，例如无人驾驶赛车比赛。