太空軌道碎片（俗稱太空垃圾）的超高速撞擊對太空系統如太空船和衛星，構成了重大威脅。為應對這一挑戰，香港理工大學（理大）機械工程學系系主任、智慧結構與系統講座教授蘇眾慶教授及團隊，研發了一項創新的感測技術，能夠有效評估太空系統在超高速撞擊下的健康狀況。蘇教授也是理大深空探測研究中心的主要成員。憑藉這項具轉化價值的研究與發展（R&D）成果，該理大項目獲得香港創新科技署（ITC）頒發的創新及科技基金（ITF）航太技術資助。
由蘇教授領導的「全增材製造驅動的新型感測技術用於軌道垃圾超高速撞擊下太空系統快速健康評估」項目，成功獲得創新及科技基金——創新及科技支援計劃（ITF-ITSP）逾港幣447萬的資助，項目為期三年。此計畫與中國太空技術研究院北京衛星環境工程研究所及哈爾濱工業大學（深圳）的合作者共同進行。
過去十年來，人類對太空的探索以前所未有的速度推進。然而，近地軌道作為眾多衛星和太空站的運行空間，正變得日益擁擠，充斥著人造軌道碎片和微流星體，俗稱為「太空垃圾」。儘管這些碎片體積微小，但其速度極高，可能以超過每秒4公里的速度造成超高速撞擊（HVI）對太空系統構成潛在風險。
蘇教授表示：「因此，開發高效的感測技術來檢測超高速撞擊，並評估撞擊後系統的受損情況，從而提高受損航天器的韌性和生存能力，顯得尤為重要。本ITF-ITSP項目將引入一種創新的結構健康監測（SHM）框架，其中包括一個緊湊的一體化系統和新型基於納米技術的傳感網絡塗層。而這些技術均可立即應用於軌道器。」
值得注意的是，該系統的成功安裝及技術應用在太空船上，將有效降低太空廢棄物對通訊衛星和太空站造成的超高速撞擊風險。此外，這項技術也將改善現有的安全設計理念，提升可維護性，並延長長期服役太空系統的使用壽命。
創新及科技基金由創新科技署管理，旨在提升經濟活動的附加價值、生產力和競爭力。創新及科技支援計畫（ITSP）的設立，旨在鼓勵獲大學教育資助委員會資助的大學與全球領先研究機構合作，推動重點科技領域的主題式跨學科及轉化型研發工作。
