理大科技及創新政策研究中心、電動車研究中心，日前聯同香港工程師學會合辦「香港新能源汽車的未來」論壇，匯聚政府代表、頂尖專家及業界代表分享新能源汽車的最新動態。
立法會議員陳恒鑌先生（右三）、理大副校長（研究及創新）兼科技及創新政策研究中心主任趙汝恒教授（左一）、應用社會科學系系主任兼科技及創新政策研究中心聯席主任崔永康教授（右一），與一眾講者，包括機電工程署氣體及一般法例科助理署長王磊先生（左四）、環境及生態局前首席助理秘書長梁啟明博士（左五）、理大電機及電子工程學系傑出講座教授兼電動車研究中心主任陳清泉教授（右四）、香港工程師學會前會長兼土木工程處前處長卜國明先生（右二）、哪吒汽車香港研發中心負責人張祺先生（左三），以及理大科技及創新政策研究中心兼建築環境及能源工程學系助理教授（研究）陳家聰博士（左二），共同探討香港新能源汽車的未來。
理大副校長（研究及創新）兼科技及創新政策研究中心主任趙汝恒教授致歡迎辭時，強調新能源汽車發展的重要性。
立法會議員陳恒鑌先生講解在香港推動新能源汽車面對的挑戰。
香港理工大學（理大）科技及創新政策研究中心、電動車研究中心，日前（10月22日）聯同香港工程師學會合辦「香港新能源汽車的未來」論壇，匯聚政府代表、頂尖專家及業界代表，分享新能源汽車的最新動態，以及塑造可持續城市的政策、技術和行業觀點。論壇吸引逾130名理大師生、校友及業界夥伴參與。
理大副校長（研究及創新）兼科技及創新政策研究中心主任趙汝恒教授致歡迎辭時，引用香港特別行政區政府運輸署的數據，自2024年初至10月，商用新能源汽車的首次登記率僅為7.6%，表示在推廣重型新能源汽車研發和完善政策方面仍有很大空間。他亦支持《2024年施政報告》的倡議，樂見政府進一步推動新能源發展，並推出氫燃料電池重型車輛資助試驗計劃。
立法會議員陳恒鑌先生以「香港新能源汽車的未來發展」為題發表演講，講解香港推動新能源汽車面對的挑戰，以及其倡導的相關政策，包括善用鄉郊土地以興建電動車充電設施和引入國產新能源汽車。他表示，政府將在2035年或之前停止新登記燃油及混合動力私家車，推動新能源汽車已經迫在眉睫。
主題演講環節中，機電工程署氣體及一般法例科助理署長王磊先生介紹香港氫能的最新發展，包括採用氫能來推動香港綠色交通，以及氫燃料安全法例的條件及修訂。他表示，機電工程署已促使本地職業專才教育機構明年起推出氫燃料安全認知、註冊氫燃料車輛維修技工培訓，以及勝任人士課程。此外，理大電機及電子工程學系提供的電動汽車理學碩士學位課程亦有助香港培育相關專業人才。
環境及生態局前首席助理秘書長梁啟明博士解釋實施零排放對環境的益處，以及政府在過去20年為推動香港可持續交通發展的舉措，包括先後成立新能源運輸基金、推出電動車首次登記、「一換一」稅務優惠，以及「EV屋苑充電易資助計劃」等。他表示，有關計劃實施後，香港的整體空氣質量已顯著改善，路邊空氣污染物亦大幅減少。
理大電機及電子工程學系傑出講座教授兼電動車研究中心主任陳清泉教授闡述電動車從電氣化轉向智能化和網聯化的轉變，並剖析其中兩大挑戰，包括電動汽車與電力網路之間的和諧連接，以及人、車、路、雲的整合和相關標準的發展。他亦分享中國汽車工業成功的經驗，以高科技、高效能和高質量三項綠色新質生產力取代高投入、高消耗和高排放的傳統生產力，透過創科和政策並行來推動新能源汽車，逐步邁向智慧城市。
香港工程師學會前會長兼土木工程處前處長卜國明先生認為，針對性補助措施有助吸引大眾使用新能源汽車和氫能源汽車，並鼓勵政府、房地產和科技公司等共同推進技術發展，簡化電動車充電設施的監管流程，以助快速擴建基礎設施。
哪吒汽車香港研發中心負責人張祺先生就新能源汽車產業鏈進行探討，期盼業界未來開展更多合作，為香港增添新質生產力。他相信，在未來三至五年，新能源汽車技術將快速成熟，創新技術亦會不斷引領行業發展，其中智能化技術更是改變汽車屬性和推動汽車產業重構的全新動力。
理大科技及創新政策研究中心兼建築環境及能源工程學系助理教授（研究）陳家聰博士分享獲政府公共政策研究資助計劃支持的研究項目– 「評估新能源汽車在香港的適應性：氫燃料電池汽車和電動汽車的未來」。他表示，加速氫能生產、運輸和儲存的創新技術，並擴大「綠氫」和「藍氫」的覆蓋率，將有助推廣氫燃料電池汽車，助力香港實現長期環境目標。
此外，理大應用社會科學系系主任兼科技及創新政策研究中心聯席主任崔永康教授亦主持小組討論環節，與一眾主講嘉賓就新能源汽車的最佳實踐和未來趨勢進行探討。他表示，新能源汽車的發展有助推動可持續發展，造福下一代及提高人民幸福感。是次論壇亦有助科技及創新政策研究中心將來為相關政策提出具前瞻性、長遠性和策略性的建議。
